16. 赴美學飛寶典

  •如何選一所好的飛行學校---這所學校是依何種規定成立的?
   準備到美國學飛行,以符合FAR Part 141章---飛行學校法的飛行學校為你最佳的選擇!學飛行最重要是要學的紮實,是不能取巧的。全美國有上千所大大小小
   的飛行學校,大的如UND或是Flight Safety,小的可能只有二、三架的飛機,甚至有連學校也稱不上的飛行俱樂部。 飛行學校的選擇除了直接影響到訓練的教
   學品質,和飛行的安全以外,更會影響您返台進入航空公司的就業機會。 過去數年中,有些同學誤入小型的飛行俱樂部飛行,雖然拿到美國聯邦航空總署的
   商用飛行執照 (CPL) ,但返國後,卻因為學校的名不見經傳,而被航空公司的人事單位在初試就刷掉,甚至被懷疑飛行時數都是假造的(由於小型飛行俱樂部
   無法發出公信力的時數證明)。對於這麼多所飛行學校,航空公司的人事單位如何分辨呢?答案很簡單,只要你可以拿出你的 FAR Part 141 飛行學校的結業證
   明,也就證明所學校是由美國聯邦航空總署所認可的,您的飛行能力也就被肯定了。 根據 FAR Part 141 設立的飛行學校,必須按照聯邦的規定,在設備上要
   達到法定的水準,教學比較嚴謹。對於飛行員的課程進度會有詳實的紀錄,按照課程進度會有階段性的考試,以評量學生學習成效。更重要的是,每一架飛
   機的維修必須按照保修規定,飛起來也安心多了!而至於依照FAR Part 61設立的飛行俱樂部,只是玩家學飛的社團,兼任點教學的生意而已。對美國人本身
   而言,從飛行俱樂部結業的學員,是絕對進不了航空公司的。

  •課程的安排及規劃---學校提供的訓練課程是否完善?
   飛行訓練的課程繁雜,所需要學習的課程也很多,您選擇的學校是否對課程作有系統規劃,以到最好的飛行學習效果。飛行課程由單飛 (Solo) 開始,個人飛
   行執照(PPL)、儀器飛行檢定(Instrument Rating)、多發動機飛行檢定(Multi-Engine Rating)到商用飛行執照(CPL),之間的安排必須妥善的規劃。若在飛行訓練的
   初期不能打好基礎,養成飛行的壞習慣,則往後的訓練會越來越辛苦,花錢又受罪。再者學校所能提供的課程越多,您的選擇及彈性也就越大,以便配合台
   灣航空就業市場作課程的調整。

  •訓練機場的所在地---機場的飛航設施完善完備?
   飛行學校通常位居機場旁邊,在選擇飛行學校時,要瞭解該機場是否擁有完善的助導航設施,如儀器進場 (Instrument Approach) 設施,尤其是ILS進場。因為
   ILS進場是各家航空公司考試要求的重點。曾有人花了大錢,透過掮客找到一家飛行學校,結果是在加州沙漠邊一座小機場,每飛一次的ILS進場,就必須飛
   四十分鐘,到另一座機場去飛。另外,學校當地的天氣也很重要,因為航空公司的機師,必須是個全天候飛行員(All-Weather Pilot)。學飛時最好能有不同
   的氣候經驗(如雷雨、冰雪及低能見度的天氣)。在陽光普照的美國南部各州學飛,飛行天氣是不錯,但幾乎沒有任何真天氣 (TrueWeather,意指不佳的天候)
   的飛行經驗。即使拿到飛行執照,飛起來心裡也不踏實。

  •學校的收費---如何付款?
   每個飛行學校的收費制度都不盡相同,有的是一次付清的方式,或是按照飛行數來收費。
   每個飛行學校在招生時,一定都會盡力誇讚自己飛行學校的好處。但是透過掮客及網路所仲介的飛行學校,則可能會要求你一次將款項繳清,並聲稱這樣子
   會比較便宜。但這也是他們對自己的飛行學校沒有信心,等你到了美國的飛行學校以後,發覺設備和訓練和掮客所說有很大的差距,你也已經被合約所綁住,
   要提前解約,更會損失大筆的金錢。更有可能,學校有倒閉的可能。因此學校的體質和歷史也是您考量的重點,以免血本無歸!

  •赴美的簽證---學校所能核發簽證種類為何?
   屬於FAR Part 141的飛行學校,大多數會核發給您M1和J1也是我們所謂的留學簽證。而屬於 FAR Part 61 的飛行俱樂部,就不能核發給您M1和J1的簽證了,只
   能請您自己去申請B1的觀光簽證。B1 的居留期只有三個月,再次入境時可能會有問題。若一不小心逾期,便會在美國移民局留下不好的記錄。況且飛行訓
   練時間長達一年,使用B1觀光簽證,必須頻繁地出入美國,嚴重影響飛行訓練的進度。

   注意:千萬不可向語語學校申請I-20之身份赴美接受飛行訓練(這是一些飛行學校的惡劣作法),若經移民局查出後,會因為你留學身份不符而拒絕你再次入境,
      而斷送飛行的生涯。

  •飛行安全的考量---學校是否有自己的修護棚廠及修護能量?
   飛行安全,可能是您選擇飛行最重要的考量!每位學飛的學員,最關心的也就是飛行安全。飛機是否妥善地保養和維修,影響飛行安全甚鉅!合格的飛行學校應
   有自己的修護棚廠,且需符合聯邦航空總署(FAA)和飛機原廠的合格認證,才能保障飛機保養維修的品質。

  •飛行記錄---飛行學校是否可以核發公信力的飛行記錄證明
   飛行員在訓練過程中,都應詳實登錄飛行時數,以作為返回應徵航空公司的參考。但自行登錄,若無學校發給的時數證明,則公信力不足。早年曾有不肖之徒,
   在美國學飛時登錄假時數,雖然僥倖進入航空公司,但因飛行能力不足,而被航空公司發現。一般而言,屬於 FAR Part 61的飛行俱樂部,是沒有資格發給飛行
  
   時數證明。反之時數證明的公信力夠,又不灌水 FAR Part 141 的飛行學校,是航空公司擇才最愛的原因。

  所在地的生活、治安、消費稅如何?
   除了飛行訓練以外,尚有一個很重要的問題,也就是學習的地方,是不是犯罪率很高的地方?如洛杉磯和邁阿密,雖然也有不錯的飛行學校,但城市的犯罪率
   令人咋舌。另外美國每一州都有高低不同的消費稅率和物價指數,而使學習飛行時的生活成本大增,反而造成您不少的經濟上的負擔。


  《回到飛行學校簡介



 
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